偶像派的SUV 试驾评测路虎揽胜极光

2011-12-03 09:39:09 来源：新车评 发布于: 北京

第 6/18 页：动力系统: 第 1/18 页：试驾路虎揽胜极光第 2/18 页：车型由来第 3/18 页：外形观感第 4/18 页：三门版与五门版第 5/18 页：外形细节第 6/18 页：动力系统第 7/18 页：驾驶视野第 8/18 页：实际动力表现第 9/18 页：操控与乘坐第 10/18 页：全地形越野能力第 11/18 页：全地形越野能力第 12/18 页：车厢氛围第 13/18 页：驾驶区细节第 14/18 页：前排空间和座椅第 15/18 页：后排座椅和空间第 16/18 页：储物空间第 17/18 页：配置和安全第 18/18 页：车评结论

浏览全文 (共计18页)

6.路虎揽胜极光 - 动力系统

路虎揽胜极光

极光在中国目前只有一款动力：2.0T涡轮增压发动机。这款发动机来自福特，和蒙迪欧致胜改款后高调宣传的那台240GTDi实为同一台发动机，它有缸内直喷技术，240马力和340Nm的输出数值足够出色。与致胜不同的是，极光采用的变速箱不是双离合，而是传统的6AT自动变速，估计这是为了与路虎的四轮驱动系统相匹配，同时也有更高的可靠性。

极光采用轿车承载式车身，加上铝合金前盖、复合塑料尾门等新材料的应用，总重量控制在相当不错的1640kg，比神行者2代轻上100kg。虽然是路虎家族里排量最小的，但它的百公里加速成绩仅为7.6秒。最突出的进步在于油耗，官方公布综合油耗为城区11.9、郊区6.9、综合8.7L/100km，试驾过程中我们从行车电脑上看到的数值是，高速公路上巡航行驶约为8L/100km左右，而在城市、山路上纵情驾驶大半天后的综合油耗为12L/100km左右，无论以人们对SUV还是对路虎的印象来说，都是令人刮目相看的。

< 上一页 1…567…18 下一页 >无广告读全文