继承与颠覆进口捷豹XF详尽试驾测评

2011-04-03 13:35:26 来源：新车评 发布于: 北京

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13.捷豹XF - 挡位选择器

在XF的车厢内，最为新奇的莫过于全球首次在量产车上出现的转盘型“挡位选择器”（Drive Selector）。启动之后它会伸出来，通常是正好落入你的手掌内，然后你就可以将它旋转到P、R、N、D挡，只有从D到S需要将转盘轻轻按下。与之配合的电子手刹系统，在进入D挡后会自动解除驻车。这个转盘简单易明，不消几下就能习惯它，而且你会发现它比任何挡杆操作起来更加省力和优雅。没有任何防护装置，会否在行车中被误操作（例如小朋友多手捣蛋）？捷豹当然想到了，只有极慢速度下才可以在前进和倒挡之间切换，我试过在行驶中胡乱转动转盘，变速箱是不会执行指令的。

关于这个挡位选择器，请允许我离题一段。汽车这种产品为什么会给人“阳刚”的感觉？你可以说因为它是机器，机器都是属于男人的；但我一直觉得还有一个原因：汽车上“挺拔”的挡杆就是它的“阳气”彰显之处。挡杆这个“阳气”之物在汽车上已经存在了超过一百年，说它奠定了汽车的“阳”性，听起来总有些道理吧？

不过这个“定律”可能要改变了。部分超级跑车、高级轿车就已经改用“萎缩”的挡杆设计，这都归功于挡杆下面的连接机构从传统的机械改为了电子传感式，只是限于成本暂未普及到低价车上。

有意思的是，前不久宝马新出的X5和5系都采用了电子感应换挡技术，但却保留着一根完整的、矗立的挡杆，这也许能窥视到宝马对汽车“性别”的一点坚持；但捷豹这回弄出来的新设计，挡杆变成了圆盘，柱形物变为了圆形物，不禁令我恍然大悟：这也许正是我总觉得XF比较“女性化”的原因……

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