由于采用轿跑车的造型,XF的车厢空间不是很宽敞,坐在其中,长度、宽度都是中规中矩,不如大部分同价位豪华轿车宽敞。设计师意识到这一点,于是采用了小型化的前排座椅,减轻车厢内的拥挤感,也改善后座视野。座椅的承托、包裹性都不错,感觉并不狭小,大型化的头枕承托到位。但是椅面的款式看起来有些平淡保守,与摩登的仪表台不太协调。
XF的后座空间,以它的造型来说其实已经十分出色了。只是,在中国豪华车买家的“法眼”中,肯定是不过关的,尤其是腿部空间,刚好只够乘坐,远未达到体面接载贵宾的程度。和设计师谈起,他也很谦虚地用“可以接受”(Acceptable)来形容XF的后座空间,可见这已经是轿跑车外形所能做到的最佳效果了。
在大一号的XJL上,捷豹尝到了开发加长版来讨好中国买家的甜头。但XF几乎不可能这样做,因为它是以外形之美先行,如果厂方向Ian Callum下达开发加长版XF的命令,他会被气跑也不奇怪。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。