XF的实用性尚可,一些细微之处更是令人惊喜:
由于采用全线控的换挡系统,大大减少对中控台内部空间的占用,于是中控台有了三个大杯架,设计师表示这在美国市场是个很强的卖点。
门壁板、后座也有一些储物空间,虽然不算很丰富,但已经够用了。值得一提的是XF原装没有烟灰缸,但厂方提供选配件。
在轿跑车的外形之下,尾厢颇令人惊喜。宽度、深度都不亚于大型三厢轿车,容积达到540升。后座靠背还可以4/6分割增加实用性,这不是很多同级对手可以做到的。有如此大的尾厢,采用扁平的临时备胎就情有可原;电瓶放在尾部是为了更佳的前后配重平衡,和宝马的做法一样。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。