现在车企还想靠低价战略能稳占市场份额恐怕已经不是长远之计，产品每个方面要尽善尽美才是上上之策，如果暂时实行不了，那么至少在新产品上的某些方面能有明显的进步，这才可以让消费者看出车企的用心和诚意。把过去消费者认为不好的地方一一修正，比如说用料更高级、做工更精细、设计更有特点，或者机械表现更加完善、可靠，是改变不好印象的重要一步。
奇瑞E5正是从过去一点一滴完善进化而来的，尽管有人会说这是一部“拉皮车”，但我想看完车评过后，大家对它会有一个新的看法。
随着长城Hi4智能四驱电混技术在摩卡等车型上的逐步应用，不仅“技术长城”和“科技平权”的理念得以切实体现。
比亚迪海狮07EV于5月10日正式上市，推出四种版本，售价范围为18.98-23.98万元。
魏牌摩卡首次搭载Hi4平台架构，通过双电机的串并联设计，加上双轴布局实现了四驱功能。匹配4挡变速箱，覆盖更广速域，并提升了驾驶操控性和爬坡能力。
作为行业首款都市微电卡丁车，熊猫卡丁拥有同级“六大唯一”和“六大领先”的越级配置，满足都市年轻人出行的多样化需求。
星途作为奇瑞集团旗下的高端品牌，星纪元STERRA则是在星途高端化的基础上，向电动化方向的延伸，也是星途面向新四化业务布局的全新开始。
作者：沈达炜 
作者：奚旺 
作者：杨志辉 
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