E5的尾厢内壁算得上工整，不过用料和做工一般，细节上与帝豪EC7相比还差一点。官方没有公布确切的容积参数，但主观感觉与主流自主品牌A级车相当，而且尾厢开口很大，可以收纳比较大的物件，这点比帝豪EC7要好一些。
有一点必须要指出，E5尾厢的挺杆支撑力几乎为零，打开尾厢盖拉至最高时无法固定，而是会自动下落。在测量尾厢空间时我就被尾厢盖几次“压”到身体，非常尴尬。对于长时间使用这台车的用户来说，这个尾厢盖会对使用尾厢带来非常大的困扰。而对于一线自主品牌奇瑞来说，出现这样严重的设计和制造上的失误是非常不应该的。
以下是新车评网实测尾厢数据：
| 项目/车型 | 奇瑞E5 | 福美来三代 | 帝豪EC7 |
| 尾厢深度(cm) | 100 | 95 | 101 |
| 放倒第二排座椅深度(cm) | 183 | — | — |
| 尾厢常规高度(cm) | 52 | 50 | 50 |
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
732025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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