奇瑞在动力系统研发上起步较早,目前自主研发的ACOTEC系列发动机配备在相当多车型上,是奇瑞的主力发动机,新推出的E5也不例外地搭载了1.5L和1.8L两款ACOTEC发动机,我们试驾车型使用的是1.5L发动机。该发动机为单顶置凸轮轴,16气门,铸铁缸体,铝制缸盖设计,压缩比为10.5:1,最大功率为80kW/6000rpm,最大扭矩为140Nm/4500rpm。在没有可变进气技术支持下有这般动力输出数据已经很不错。
1.5L车型只配备手动变速箱,该变速箱头三挡的齿比设计比较密,后两挡设计比较疏,所以起步加速过程很顺畅,1挡情况下轻而易举的就到3000转,但到了高速巡航时转速又可以低下来,5挡100km/h为2600转左右,属小排量手动挡车里比较常见的齿比,利于降低高速油耗。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。