虽然后悬挂结构没有老速腾那么复杂,但新速腾的乘坐舒适性还是保持了较高的水准。尤其是坐在前排,当车辆通过一些减速带或路面不平时,平稳感比老速腾还要好一些。后悬挂在低速下的滤震动作也很高效,底盘厚实感强,只是由于悬挂结构先天的劣势,在高速通过一些颠簸路面时,车尾的弹跳比老速腾要严重一些。
新速腾的车厢隔音水准在同级已做到中等偏上,发动机声音、路噪和胎噪,即使是速度达到140km/h时都不算明显。唯一需要投诉的是风噪,从100km/h开始,前挡风玻璃上就开始出现乱流声,这种乱流声随着车速的提高而不断增大,到140km/h时已经比较扰人。这也导致了在车厢整体的安静水平上,新速腾仍然无法与同级的尖子别克英朗媲美。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。