新速腾车身尺寸加大,轴距加长,已经为后排的乘坐空间奠定了良好的基础。事实证明,新速腾的后排腿部空间确实比老速腾有了明显进步。而且值得赞扬的是,新速腾并没有为了去给人视觉上营造出腿部空间很大的感觉,而特意把后座的坐垫缩短(事实上,大众旗下的某些车型就是这么做的),这也是大家看到我们测量的老速腾与新速腾膝部空间数据相同的原因(请注意两者的第二排纵向空间的差异)。相反,新速腾后排座椅的坐垫、靠背都比老速腾更长更大,头枕造型也更科学,乘坐舒适性比老速腾有了很大进步。
新速腾的后座腿部空间增加了,但地台中央的鼓包仍然比较大,而且后座空调出风口也侵占了一些位置,长途坐在后排中间还是不太舒服的。
后排有三个独立的头枕,还有LATCH标准的儿童座椅接口,安全规格够高。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。