【中国市场最新款的捷达和新宝来】
【速腾】
说起新速腾的身世,我们又不得不说起捷达(Jetta)。在中国市场以外,大众的A级三厢轿车一直是以Jetta为名的(第四代在某些市场名为BORA)。现在在中国的捷达原型是1983年推出的第二代Jetta,以前的宝来原型是1999年推出的第四代Jetta(现在的新宝来也基于这个平台),大家熟悉的速腾原型是2005年推出的第五代Jetta。而今天我们的主角新速腾,原型便是2010年推出的第六代Jetta。
【美版和欧版的第六代Jetta,两者在外观上的差异极小】
说起第六代Jetta,其实还有故事可说。第六代Jetta有北美版和欧版之分。这次第六代的Jetta的北美版在开发上较为独立,其开发的中心思想是要合理地降低制造成本并最终降低售价,以和Corolla、Civic等日本对手竞争。所以北美版的第六代Jetta的车厢用料比欧版要差一些,后悬挂更是用上了非独立式(欧版仍为多连杆式),希望能尽量获得较好的市场表现。而中国版的新速腾,底盘结构以美版的Jetta为基础,车厢内又像欧版Jetta一样保持较高水准,可以说是一汽大众通过详细的市场研究后,针对中国特别定制的第六代Jetta。
这一次,中国版的新一代Jetta不再有一个新的名字,而是沿用了以前速腾(Sagitar)的名字,我们也称其为新速腾。据悉,在新速腾上市之后,老款的速腾也将正式停产。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。