车身变大了,当然要充分利用好里边的空间。新速腾的前排横向空间和头部空间都不错,座椅调节范围也够大,不同身材的驾驶员都能找到较合适的坐姿。
高配版的这套运动座椅坐垫和靠背旁边都有凸起,保证座椅包裹性。
我们试驾的这台车有六向电动座椅调节和双向电动腰托,规格很高。不过新速腾的驾驶位坐垫前端设计得倾斜度不够,而且无法调节,长时间乘坐腿部承托力较为不足。
副驾驶位的靠背调节终于不再使用旋钮式而是改用扳手式了,这是一个进步。前排头枕为已针对在追尾时保护颈椎设计,不过使用时与头部的贴合度还有可提升的空间。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。