在传承中做小创新是这一代新CR-V的大体思路，车厢内就很多类似的细节设计。
上一代CR-V就使用轿车的三辐式方向盘，这一代所用的三辐式方向盘跟思域的非常相像，直径大小和环身粗细都很适中，抓握舒服。
在转向柱的两侧，布置了一绿一红两个按键，绿的是开启省油模式的ECON按键，红的则是启动点火按键（从讴歌上移植过来的设计），相互呼应。
仪表为本田的新一代设计，CR-V在飞度、奥德赛、思域之后也用上新设计，它相对着重显示速度值，不过各项数值刻度都很容易读明白，是个好上手的好设计。速度表中央的小小显示屏可得到平均车速、平均油耗、瞬时油耗等行程信息，方便驾驶者掌握车辆状态。另外，速度表两侧的弧形指示灯可提示目前是否省油——亮白灯表示油耗高，亮绿灯才处于经济的油耗状态。
【左：中控台顶部屏幕 右：顶配的音响面板位置增加一个导航显示屏 】
音响面板设计保持本田车一贯的简洁风格，并将常用的按键块头做得很大，很便于操作。大家会发现CR-V的中控台显示屏深藏在一处“洞”内，这是本田惯有做法，他们认为这样做既可以保证驾驶者能用余光观察显示频，又能杜绝屏幕出现反光现象，是最安全合理安全的设计。
顶级版在中控台上会有两个屏幕——用一个6.5英寸的导航屏幕取代音响面板的位置，这个屏幕还带有倒车影像和手写输入功能，据说这两项装备都是中国版CR-V特有的，可见厂方特别留意到了中国消费者的特别需求。
新CR-V延续了半吊式挡杆台的设计，实际操作很就手，人机工程到位，这是个早已被证明的合理设计，所以本田的工程师们也没必要对此处进行大改动。
空调面板设计同样简洁清晰，图标设计也非常易懂，可谓占地小内涵深。
门壁板上部和扶手处都采用皮料包裹，这是乘客手肘最容易触碰的部位，将这种部位的触感做柔软，让他们更容易留下CR-V车厢高级的印象
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
22025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
62025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
92025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
142025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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