动力系统是新CR-V改动最小的环节，但也不意味着本田工程师们就原封不动地照搬，他们对2.4L和2.0L都做了优化，据称主要是降低发动机内部的摩擦，并重新调校ECU，实现了最大功率提升，同时降低油耗。2.4L最大功率140kW（提升15kW），最大扭矩222Nm（扭矩只提升了2Nm）；而2.0L最大功率114kW（提升4kW），最大扭矩190Nm（保持不变）。
变速箱仍采用原来的5前速自动变速箱，而新CR-V动力系统最大的变化是加入了新思域一样的ECON模式。这个为省油而来的ECON模式，据厂方工程师介绍，一旦激活它，发动机的节气门开启幅度和变速箱的换挡逻辑都会有所变化，从技术上做到更省油，而绝非像有些车上只是提示如何省油驾驶的作用。
我们本次试驾到的是2.4L排量，从上一代的销售情况来看，2.4L和2.0L的比重几乎持平，相信新CR-V也会延续这个特点。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
22025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
62025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
92025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
142025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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