国产Q3的动力系统是本土化调校的重头戏，根据厂方介绍，针对国内同时拥有极寒、极热这样的气候变化，研发部门对起动机、发电机做了重新设计，还对各地的甲醇汽油、乙醇汽油做了实地路试。简单的说动力系统本土化调校主要是加强适应性。
和进口版Q3类似，2.0TFSI涡轮增压发动机分为低功率和高功率两个版本。低功率版也就是35TFSI的参数和进口版相同，最大功率125kW/4300-6200rpm，最大扭矩280Nm/1700-4200rpm。国产的40TFSI高功率版则相对进口版调低了一些，最大功率147kW/5000-6200rpm，最大扭矩280Nm/1800-4900rpm。
看起来两款动力有着接近的扭矩输出，我们知道奥迪的车标是以加速能力换算出来的，按照此标准来看40TFSI的动力仍然是在35TFSI之上。
Q3的两款动力都采用7前速S tronic双离合变速箱，奥迪这套2.0T+7前速S tronic的组合我们已经很常见了，且看用在国产Q3车上有什么化学反应。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
712025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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