除了在底盘下功夫提高舒适性，国产Q3的座椅也经过全新设计。据称座椅内部使用了双硬度泡沫，形状更符合国人体型，加热面积做到全方位覆盖。
从外观上就能看出国产版的靠背包裹角度稍微宽松，坐进去感觉座椅很厚实。座垫对大腿的承托属于正常水平，或许是因为重新设计的缘故，没有了进口版手动加长的设计。以我1米75的身高坐进去，头部空间刚好有一点余量，身材高大的驾驶者可能会觉得有点压抑。除了头部空间一般外，总体乘坐感觉上没有什么可以挑剔的地方。
Q3的坐姿是典型的SUV代表，座椅设定的比较高，上半身和小腿接近90度直角弯折，所以开起来很有正统SUV的风味。
后排空间并不是Q3的特长，之前试驾进口版我们就提过腿部空间感觉比Tiguan还小。国产版的轴距并没有加长，所以空间表现基本没有变化。
好在头部上方进行了偷空设计，这样正常坐姿时头部空间有充分的保障。后排空调出风口和儿童座椅等配置都很齐全。
这次试驾我在后排乘坐了超过50公里，腿部自由活动空间不大，坐姿到还是挺舒服。至于厂方特地指出的后排内注式发泡头枕，感觉是比前排稍软一些，但如果不事先知道恐怕不容易察觉出来。
在中国市场，SUV买家通常对后排空间抱有很大期望。Q3的后座确实会影响到那些求大而买SUV的人群。
Q3车内的储物格不算是非常多，但设计上都还挺有心思，实用度较高。例如门上的储物格除了能放一支饮料外还容得下一些杂物；手套箱和手枕箱内都用绒布铺垫；后排乘客也有充裕的杯架和存放杂物空间。
Q3的尾厢虽然不像那些中大型SUV那样大，但内壁平整，算得上方正实用。后排座椅可以很方便地4/6分割放倒，方便装载大型的物品。
尾厢盖板下是小尺寸的备胎，不太利于长途出行。之前时间进口Q3我们指出尾厢门打开后很高，又没有电动装置，170cm以下的人都不太容易能拉到把手，国产Q3的这一问题仍然存在。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
702025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
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552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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