了解英国车的读者想必都知道,英国带有运动基因的车型在排气声浪上以不修边幅著称,既不像意大利人那么张扬的高亢,也不想德国人那么保守(虽然保时捷这代991也提供了运动排气选装,但依旧让人无法用欣赏的角度去对待它所发出的声音……)。其实包括法拉利在内的意大利跑车为了那美妙的排气声浪而损失掉了一部分动力输出在上面,实际效果来看这并非得不偿失的选择。尽管F-TYPE的声音依旧那么不修边幅,但从实现办法上,英国人此次倒似乎从意大利人那里学到了些什么。
F-TYPE的排气系统结构简单,在尾鼓的前端带有一个节流阀,就是靠它来控制排气声浪的大小。而在打开后,F-TYPE不但让你热血沸腾,也能让你重新领略英国跑车那股原始而有力的味道。
【总结】相比捷豹F-TYPE的发动机参数,似乎有人会吐槽其在百公里加速等数据上并不是非常强。其实我倒是真想从发动机特性上再多花些篇幅解读解读,但一方面我更想放到以后F-TYPE在国内深度测试时再去用更全面的测试去诠释,另一方面,相比那些纸面上的参数,它到底是否是一款纯正的英国跑车、或者说是否真正继承了捷豹品牌在跑车领域的精髓才是最重要的。而此次试驾我对于这台车的结论就是,它对得起F-TYPE这个名字。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。