夏天到台北做选题 对比C-HR/CX-3/缤智

　　车尾也是很有看点的地方，C-HR车尾玻璃的角度似乎完全不把实用性考量在内，但却营造出最具有钢炮风格的造型。多层次的线条和立体的造型，再加上最凸出的尾翼，C-HR可以说是从头精彩到尾。至于其他两辆车，造型就比较保守，CX-3使用了时下流行的悬浮式车顶设计，而缤智则是较为中规中矩。

　　CX-3使用了左右双出排气管，让它看起来带有一些性能风格（它也是三车中排量最大的车型）。而看起来很动感的C-HR却把排气管隐藏起来了，不过后保险杠中间的后雾灯，又让它看起来更加年轻。至于缤智的车尾并没有太多值得注意的设计，但是它的行李厢开口是最低的，便利性较高。

　　从各个角度上看来，C-HR无疑是三车中造型最夸张的一款车，而且车尾造型同样延续了前脸那种充满“侵略性”的线条。一向以动感设计外观著称的马自达，旗下的CX-3车型在其它两辆车的对比下，反而显得比较典雅端庄，呈现出另一种感觉。

　　C-HR的灯具规格挺高，不但大灯全部使用LED光源，连尾灯也是如此，难道这就是它比其它两辆车贵出那么多的理由之一吗？不过CX-3在灯具的设计上也添加了许多巧思，简单的设计让人看起来非常顺眼。

　　C-HR的线条一直从车头锋利到车尾，而CX-3虽然没有那么锐利，但也还能勾起人们心中的“运动感”，而且马自达的家族风格应该是三车中最强烈的。至于缤智，我想大家应该都很熟悉了，只是在灯光配置上和另外两位对手相比，稍微弱了那么一点点。

　　以下是三车外观部分的其它细节：

　　门把是一个很有趣的地方，C-HR和缤智都把门把隐藏在C柱上（我第一次看到这种设计是在阿尔法罗密欧156上），C-HR的门把的高度甚至已经快要接近车顶了。

　　至于轮胎和轮圈部分，C-HR使用了扁平比最高的轮胎，而且是偏重经济型的轮胎。而CX-3的轮胎配置则比较偏向道路操控部分，再加上18寸轮圈使得在配胎这方面，CX-3在视觉效果上有着明显优势。缤智的配胎同样也是属于偏向公路使用类型的轮胎，轮圈和C-HR一样，均为17寸。

　　外观小结

　　虽然外观的美丑是很主观的一件事，但我还是想说说对于这三辆车外观设计的看法。C-HR应该是让人“一见钟情”的车款，但是我个人总是觉得它有点过度设计了，太多尖锐的造型让人看久了会觉得有点疲累，我必须得承认这三车之中，C-HR给人的第一眼印象是最强烈的，但如果看了一年、两年、五年之后呢？而缤智的线条虽然也挺复杂，但是和C-HR相比没有那么张扬，但大概是常常在街上看到，所以新鲜感有些降低了。CX-3虽然保留了马自达的动感，但是却不失端庄。在灯光配置方面，C-HR无疑是最大的赢家。

　　接下来我们终于能打开车门进入车内了，C-HR和缤智大家应该都很熟悉了，但是CX-3可能是一辆相对陌生的车款。这三辆车的内饰都有很强的设计感，除了C-HR，其它两车都能一眼让你知道这是什么品牌的车型。