夏天到台北做选题 对比C-HR/CX-3/缤智

　　看完了外观、内饰和配置，我们再来看看大家非常关心的空间问题，按道理来说，这也是一辆城市SUV车型最值得探讨的地方，毕竟在国内大多数消费者关心的是“实不实用”，而不是“漂不漂亮”。然而，C-HR在日本有很高的人气，一上市就马上抢了缤智的风采，这是否代表它真很强？CX-3是否能在两大车厂夹击下也有好的表现？以下就是我们的储物空间、乘坐空间以及动态测试项目。

　　首先来介绍我们测量空间的首席模特：苹果西打630mL。

　　我在某条公众号上看到台湾的黑松沙士荣登“中国十大难以入口饮料”的榜首。为了不勾起大家恐怖的回忆，我们决定使用另一种台湾特色饮料：苹果西打来当我们的模特。介绍完我们这次的模特，接下来就进入正题，三车的储物空间对比。先来个小小提示：这场战争没什么悬念，优势很明显。

　　前排储物空间

　　不多说，谁好谁坏直接上图一目了然。在这个环节中，缤智无疑是最大的赢家，是一场毫无悬念的拼搏。

　　缤智不但储物槽数量丰富，而且像杯架限位等细节实用度也是最高的。而C-HR虽然有一个内部容积不小的中央扶手箱，但前方储物格太隐秘，用起来不够顺手，另外，杯架的设计也显得有些不够人性化。CX-3的表现位于三车最末，它没有中央扶手箱，重要小物件就只能放在扶手箱里。而挡把前的储物格也很小，摆不下大屏幕手机。

　　后排储物空间

　　C-HR和CX-3的后排储物空间没有什么太多值得大书特书的地方，两个杯架就是后排所有的储物空间，而且对水瓶的尺寸限制比较严重。缤智的后排的储物稍微好点，不过缤智的杯架却限制了瓶身的高度，有些可惜。对了，缤智也有飞度那样的座椅设计，后排储物功能性大幅提升。

　　行李厢空间

　　和前后排储物空间一样，三车的行李厢空间表现从好至坏分别是缤智、C-HR、CX-3，而且三者有着不小的差距。不过三车在后排座椅放倒时，行李厢底板和椅背都能形成一个平整度很高的平面。以下就是三车行李厢空间的演示。

　　受车顶溜背线条的影响，C-HR的行李厢空间略显不足，后排座椅放倒之后的进深数据较缤智差距更大，不过好在行李厢内部空间设计比较合理，尤其是内壁凹嵌的设计更容易放下宽大的物品。

　　虽然CX-3的行李厢空间比C-HR方正，但是整体容积是三车中唯一低于300L的车款，对于常常需要运用到行李厢空间的车主来说，实用性下降不少。不过将后排座椅放倒后，容积反倒赢过C-HR。另外，它有双层底板的设计，能储存一些比较贵重、私密的物品。

　　缤智的行李厢空间数据表现是三车中最出色的，而且行李厢的备胎隔板下面还增设了可以存放零碎物品的储物槽，唯一感觉不足的是后悬挂处的隔板对行李厢宽度所造成的侵占较多。

　　此外，我们从上表能看出缤智的行李厢开口设计是最好的，不但开口宽度最大，离地高度也是最低的，另外两车因为造型的关系，开口离地高比缤智高了17cm，使用上有些不便。

　　储物空间&行李厢表现小结

　　虽然三款车都属于小型SUV，但相比之下，享有 “空间魔术师”美名的本田没有让我们失望，缤智在空间利用率以及人性化方面有着绝对的优势，而且使用起来也完全不会让你有任何感觉不便的地方。相较之下，C-HR太过追求内饰设计而影响了空间使用率，而CX3在空间细节设计有些不够投入，还有不少潜力可以挖掘。