年轻化是三款小型SUV不约而同的内饰主题，在这三辆车上更是展露无遗，只是呈现出的手法各异，很难说谁比较优秀，只能说你喜不喜欢而已。
中控台部分
在设计层面上，丰田C-HR无疑具备了和其外观一样的出挑表现。非对称布局的中控台采用了更为复杂的线条处理，从而显得层次分明、个性十足。另外包括内饰顶棚在内的深色内饰色调也营造出了较为鲜明的运动气息。
假设您是国产CX-5的车主，相信马自达CX-3的家族化内饰设计肯定能博得您的认同感。简洁时尚且不乏动感的内饰风格依旧展现出马自达年轻运动的品牌精神。中控台造型清爽整洁，圆形空调出风口和鲜艳的红色装饰元素都是恰到好处的内饰点缀。同时，在我看来它的方向盘造型也是三款车型中最好看的。
相比之下，缤智的内饰则没有太多视觉效果上的亮点可言。它同样秉承了本田最新的家族式设计，中控布局周正、立体，并保持了略向驾驶者一侧倾斜的造型。但与更加“年轻”的C-HR和CX-3略显不同的是，缤智的多媒体中控液晶屏幕依旧选择了“镶嵌”式的传统设计，在丢掉些许个性的同时也保留了足够的低调和稳重感。
另外，缤智副驾驶座的空调出风口风量经过优化，最靠窗的出风口因为此处容易受到日晒的关系，风量最强；中间正对乘客的出风口风量最弱；最靠近屏幕则是风量居中。每个出风口都能独立调整方向和关闭。
在中控台细节上，三车都有一定水平的表现，但是论整体设计，我个人认为CX-3的设计最顺眼，它看起来没有C-HR的线条与颜色那么复杂，同时也没有缤智那么沉稳。哑光银的饰条看起来很秀气，有着画龙点睛的功效。
在方向盘部分，其实各家表现大同小异，但是缤智拥有换挡拨片，这是个可以拿来跟人炫耀的好配置。
如果有人问我三款车型的方向盘中哪一款最令我满意，那么我的答案仍是马自达CX-3。除了在方向盘3、9点位置采用的更具人体工程学设计的凹陷处理之外，CX-3的多功能按键布局和操作便利性也在三款车型中表现突出。
同为日系品牌的三款车型，在灯光系统和雨刮器的操作方式上基本没有差异，而缤智独缺的自动雨刮功能则是三车之间显而易见的配置差距之一。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
62025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
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