年轻化是三款小型SUV不约而同的内饰主题,在这三辆车上更是展露无遗,只是呈现出的手法各异,很难说谁比较优秀,只能说你喜不喜欢而已。
中控台部分
在设计层面上,丰田C-HR无疑具备了和其外观一样的出挑表现。非对称布局的中控台采用了更为复杂的线条处理,从而显得层次分明、个性十足。另外包括内饰顶棚在内的深色内饰色调也营造出了较为鲜明的运动气息。
假设您是国产CX-5的车主,相信马自达CX-3的家族化内饰设计肯定能博得您的认同感。简洁时尚且不乏动感的内饰风格依旧展现出马自达年轻运动的品牌精神。中控台造型清爽整洁,圆形空调出风口和鲜艳的红色装饰元素都是恰到好处的内饰点缀。同时,在我看来它的方向盘造型也是三款车型中最好看的。
相比之下,缤智的内饰则没有太多视觉效果上的亮点可言。它同样秉承了本田最新的家族式设计,中控布局周正、立体,并保持了略向驾驶者一侧倾斜的造型。但与更加“年轻”的C-HR和CX-3略显不同的是,缤智的多媒体中控液晶屏幕依旧选择了“镶嵌”式的传统设计,在丢掉些许个性的同时也保留了足够的低调和稳重感。
另外,缤智副驾驶座的空调出风口风量经过优化,最靠窗的出风口因为此处容易受到日晒的关系,风量最强;中间正对乘客的出风口风量最弱;最靠近屏幕则是风量居中。每个出风口都能独立调整方向和关闭。
在中控台细节上,三车都有一定水平的表现,但是论整体设计,我个人认为CX-3的设计最顺眼,它看起来没有C-HR的线条与颜色那么复杂,同时也没有缤智那么沉稳。哑光银的饰条看起来很秀气,有着画龙点睛的功效。
在方向盘部分,其实各家表现大同小异,但是缤智拥有换挡拨片,这是个可以拿来跟人炫耀的好配置。
如果有人问我三款车型的方向盘中哪一款最令我满意,那么我的答案仍是马自达CX-3。除了在方向盘3、9点位置采用的更具人体工程学设计的凹陷处理之外,CX-3的多功能按键布局和操作便利性也在三款车型中表现突出。
同为日系品牌的三款车型,在灯光系统和雨刮器的操作方式上基本没有差异,而缤智独缺的自动雨刮功能则是三车之间显而易见的配置差距之一。
朋友们!今天慕尼黑、沈阳两地同步搞大事 —— 新世代BMW iX3全球首发!沈阳还直播探秘中国专属版的研发基地,这排面直接拉满!划重点:中国专属版年内就亮相,2026年量产,纯电党直接蹲住!
今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发,沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相,2026年正式量产,说是宝马电动化转型的里程碑,一点不夸张。
刚扒完梅赛德斯的最新消息,咱就是说——消失N年的G级敞篷车,要!正!式!回!归!了!这消息一出来,我身边开G级的车友直接炸了,今天必须跟你们唠唠这波 “王炸操作”!
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动,向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉,从2019年至今,BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
宝马这次真的要搞事情了!当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时,宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5,2028 年可能就要杀进中国市场!这波操作,绝对是对国内新能源车市场的降维打击!