2018年度车评选编辑最感兴趣的车（一）

　　空间表现：

　　相对于令人惊艳的设计，阿尔法·罗密欧Giulia在空间方面的表现就不那么突出了。

身高173cm的体验者，将驾驶席高度放至最低，调整至合适位置后头部空间剩余1拳。

　　阿尔法·罗密欧Giulia 280HP车型搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，该发动机具备MultiAir2、直喷以及双涡管单涡轮增压等技术， 缸径×冲程 ：84.0 × 89.9。长冲程设定意味着该发动机更偏向于低转速区间的扭矩输出，10：1的高压缩比对燃油经济性以及涡轮介入前的动力输出都有很大的帮助。2.0T高功率版最大功率：206kW（280Ps），最大扭矩：400Nm/2250-5250rpm。

阿尔法·罗密欧Giulia 280HP车型搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率：206kW（280Ps），最大扭矩：400Nm/2250-5250rpm。

　　阿尔法·罗密欧Giulia全系车型全部配备的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。但区别在于，2.0T车型采用的是可以承受最大扭矩500Nm的8HP50型，而2.9T车型采用的则是可以承受最大扭矩750Nm的8HP75型。

阿尔法·罗密欧Giulia全系车型全部配备的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

　　阿尔法·罗密欧Giulia基于菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)全新的“Giorgio”纵向发动机后轮驱动平台开发。整个“Giorgio”项目的发展始终都是在法拉利技术总监兼副总裁Philippe Krief的监督下完成的。阿尔法·罗密欧Giulia的前双叉臂悬挂融入了“虚拟转向”技术，而后多连杆悬挂还采用了独有的Alfalink设计，这些技术令阿尔法·罗密欧Giulia有着最直接的操控和转向。另外，全系车型标配碳纤维传动轴在国内所有车型中尚属首次。

阿尔法·罗密欧Giulia前悬挂采用双叉臂式独立悬挂结构，后悬挂采用多连杆式独立悬挂结构。

　　测试结果：

　　编辑点评：

　　Giulia就是这么一款优点与缺点都非常鲜明、十分感性的座驾。如果你被她迷人的设计以及对“操控”更为高明的表达方式所吸引，就是必须要面对她在空间、细节等方面的不足。并且这辆车总会在某一点做得非常杰出的同时，又被它自己用一个不经意的细节破坏掉。也许对于Giulia的大部分潜在消费人群来说，测试成绩根本就不重要。足够小众的品牌、能够表达他们的独特品味与生活态度的设计美感，似乎才是吸引他们眼球的关键吧。