优于同级别车型的轴距尺寸,也让宝骏310W拥有和宝骏310一样充裕的空间表现。身高173cm的体验者坐进车内,整体空间感觉十分宽敞。
身高173cm的体验者坐进前排,将座椅放置最低并调整到合适的坐姿。此时头部空间约为一拳四指。
保持前排座椅位置不变,相同体验者来到后排,腿部空间为两拳,头部空间约为一拳三指。
车内储物空间一览:
宝骏310所搭载的1.5L发动机采用DVVT技术,82kW(112Ps)/5800rpm的最大功率和147Nm/3600-4000rpm的峰值扭矩在当今涡轮当道的年代显得平淡了一些,但中低转速区间充沛的扭矩输出带动仅仅1t出头的车身却显得特别轻快。与发动机匹配的是一台6速手动变速箱,底盘结构方面,采用前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。
宝骏310搭载了一台1.5L自然吸气发动机,采用DVVT技术,最大功率82kW(112Ps)/5800rpm,峰值扭矩147Nm/3600-4000rpm。
与发动机匹配的是一台6速手动变速箱。
底盘结构方面,采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。
编辑点评:
便宜实惠的价格,灵活的驾控体验在加上一个能装能拉的车身,让宝骏310W以近乎掠夺的方式霸占了低价小型车的市场,相比定位于走量车型的310,310W的推出似乎更像是一辆奔向家用市场的车型,让它真真正正成为了众多中国家庭的第一辆车。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。