得益于大尺寸的车身,腾势在空间与舒适性方面表现相当不错,虽然因为底盘太厚,造成上下车不太方便,但车内的乘坐空间却非常宽敞。在储物空间上,腾势没能充分发挥优势,特别是中控台和后门板的储物空间有些局促。(由于腾势400在内饰空间方面与老款车型相同,所以使用了老款车型图片。)
车内储物空间一览:
纯电动轿车的动力单元一向是我们关注的焦点,较大的电机功率能够带给我们较好的加速感受,但同时续航里程会受到影响。腾势搭载的86kW(117Ps)电动机与最大蓄电量47.5kWh的电池组搭配能够提供最大335km的续航里程,在国产纯电动轿车中的确比较少见。
腾势搭载的86kW(117Ps)电动机与最大蓄电量47.5kWh的电池组搭配,能够提供最大335km的续航里程。
按压腾势LOGO上方可打开充电口,左侧为快充,右侧为慢充。
编辑点评:
腾势可以说是目前最高档的国产电动车了。在内饰、配置和空间上完全向同级别燃油车看齐,同时,续航里程方面有着不俗的表现,能够暂时抑制人们的低电量焦虑症,驾驶起来也有着不错的质感,不再像老年代步车一样单薄。在国家对汽油车一再打压的大坏境下,也算是一个选择。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。