[XCAR 原创 试驾]
宝马的Z系列敞篷跑车想必大家都不会陌生,仅从国内来讲,早期小批量进口的Z3和几乎算得上限量版的Z8,还都可以在路上见到。之后正式引进的宝马Z4更可谓家喻户晓,不管是硬顶还是软顶,走在街上都是一道亮丽的风景线。
不过新一代宝马Z4完全颠覆了以往的传统,这里说的并不是造型设计,而是在宝马Z系列跑车的历史上第一次采用了硬顶折叠敞篷机构。宝马从80年前就开始制造软顶敞篷车,时至今日,看到对手们的硬顶敞篷车卖的红红火火,严谨刻薄的巴伐利亚人终于推出了带有明显宝马特征的全新Z4硬顶敞篷轿车。
延续传统固然值得推崇,但在如今的汽车消费市场中,一款全面的产品更能引起消费者的注意。将软顶敞篷和硬顶跑车完美结合,给用户两全其美的选择,何乐而不为呢?只是宝马这次显得有些后知后觉。
不过没关系,宝马终归是宝马,除了破天荒的采用了硬顶敞篷结构之外,在车身的每个细节都深深烙印着宝马风格。车头造型具有侵略性的同时更显精致,双肾格栅自然不必说,尺寸被进一步加大,变得更扁更长,这个标志性产物的材质也是区分sDrive30i和sDrive35i的区别之一。
发动机盖上的褶皱一直向后延伸至车尾,与新3系同出一辙。造型更加锋利的前灯内含了宝马的另一特征—天使眼,虽然已经被无数改装车模仿的烂街,但宝马出品的天使眼绝对质感一流。车头下方两侧的进气格栅也按照车型不同分为两种颜色。
长车头、短前悬的设计是宝马的精髓所在,这样的结构设计为操控性做出了杰出的贡献,宝马一贯坚持50:50的车身配重比例也由此而来。倾斜的前挡风玻璃尺寸很小,好在关闭顶棚之后与整体造型很协调。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。