车身侧面腰线从发动机盖上延伸而来，配合车门下方突出的线条，将新Z4的侧面造型勾勒的很有力量感。从车头到车门整个占据了将近三分之一的车身长度，驾驶者则坐在更靠近后桥的位置。
新Z4没有像老款那样将转向灯与蓝天白云标相结合，我个人倒是觉得老款的转向灯更有设计感。在原先标注排量的地方，新Z4将它那很长的车型名称显示于此。只是此次试驾活动只提供了sDrive30i和sDrive35i两款车型，入门级的sDrive25i并没有机会体验。
小型尾翼与后备箱盖整合在一起，使尾箱看上去更加厚重，甚至有了一些宝马6系的韵味。尾灯是车尾的亮点，摒弃了老款的圆形设计，采用与7系相似的LED霓虹效果，转向灯也采用了LED技术，整个尾灯看上去很大气，与车尾造型配合更加和谐。
sDrive30i和sDrive35i在外形设计上区别很细微，车尾方面仅仅在排气系统上有所区别。sDrive30i采用单边双出，sDrive35i则将两只排气管分列在车尾两侧。在试驾的过程中，sDrive35i的排气声浪比sDrive30i更富力量感也更嚣张。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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