车身侧面腰线从发动机盖上延伸而来,配合车门下方突出的线条,将新Z4的侧面造型勾勒的很有力量感。从车头到车门整个占据了将近三分之一的车身长度,驾驶者则坐在更靠近后桥的位置。
新Z4没有像老款那样将转向灯与蓝天白云标相结合,我个人倒是觉得老款的转向灯更有设计感。在原先标注排量的地方,新Z4将它那很长的车型名称显示于此。只是此次试驾活动只提供了sDrive30i和sDrive35i两款车型,入门级的sDrive25i并没有机会体验。
小型尾翼与后备箱盖整合在一起,使尾箱看上去更加厚重,甚至有了一些宝马6系的韵味。尾灯是车尾的亮点,摒弃了老款的圆形设计,采用与7系相似的LED霓虹效果,转向灯也采用了LED技术,整个尾灯看上去很大气,与车尾造型配合更加和谐。
sDrive30i和sDrive35i在外形设计上区别很细微,车尾方面仅仅在排气系统上有所区别。sDrive30i采用单边双出,sDrive35i则将两只排气管分列在车尾两侧。在试驾的过程中,sDrive35i的排气声浪比sDrive30i更富力量感也更嚣张。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
“捷途X70L不是配置的堆砌,而是每一处体验的贴心与越级,既撑得起场面,又装得下全家需求。”新车上市发布会上,王耀庆一开口就带着熟悉的精英气场,这位荧幕里的“霸道总裁”,生活中却选了台低调的国产大7座SUV当座驾。