座椅可调节范围很大,我更喜欢将它调到最低,虽然发动机盖上的两条突起的棱线会有点碍眼,但这种贴地的驾驶感觉真的很好。唯一不足的是,如果将座椅降得太低,门槛会挡住调节按钮,不方便使用。
宝马高端车型上经常出现的电动腿部调节在新Z4上被保留下来,只是操作方式变为手动调节,好在调节手柄位置很方便。
双色调的中控台显得很清新,虽然采用了全新的设计,但整体风格和细节又是那么熟悉。不对称设计在宝马的内饰设计中比较少见,空调控制部分是单独为新Z4设计的,四个圆形按钮灵感来源于艺术品般的Z8跑车。空调系统可识别敞篷开启状态,在顶棚开启时会自动切换到敞篷模式,为驾驶者提供更舒适的驾驶环境。
空调左侧的Engine Start按钮延续了宝马的传统,钥匙同样需要插在下方的插槽中。
全新的i-Drive系统第一次被应用在Z系列敞篷跑车上,换档杆之后的金属按钮很大程度上提高了科技感,全面的信息和更简练的操作方式,在实用性上带来的方便是毋庸置疑的。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
“捷途X70L不是配置的堆砌,而是每一处体验的贴心与越级,既撑得起场面,又装得下全家需求。”新车上市发布会上,王耀庆一开口就带着熟悉的精英气场,这位荧幕里的“霸道总裁”,生活中却选了台低调的国产大7座SUV当座驾。