车门采用了金属、木饰和真皮装饰,质感颇佳。虽然是两门跑车,但在驾驶员车门上还是有四个电动窗升降按钮,后两个用来控制车身侧面小三角窗。
新式方向盘更多的采用了金属材质,3点与9点位置的突起大大提升了握感,直径粗壮的方向盘令人很有驾驶欲望,更何况当你转动它的时候会发现它与转向机构协调的是如此完美。宝马传统的换档拨片也出现在新Z4上,虽然已经使用过很多次,但还是需要时间适应。
科技总是无处不在,新Z4不光在sDrive35i上装备了座椅电加热功能,在座椅面料上也下了很大功夫。采用特殊材质的真皮能反射阳光照射,从而使真皮表面温度比普通真皮最高降低20度之多。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。
自福特纵横正式引入烈马(Bronco)车系以来,越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣:他们有了相同的选择——烈马(Bronco),即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择,更专业、更纯粹、更好玩、更强大,烈马(Bronco)在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。