在技术方面宝马为新Z4武装到了极致，不光赋予它宝马一贯出色的行驶机构，还在电子系统方面进行加强。在之前新7系的测试中，我对那套动态驾驶控制按钮大加赞赏，这套系统同样出现在新Z4上，只是可选模式减少为3个，取消了舒适模式。
要说实用性，宝马新Z4也在为使用者着想，除了车门上那窄小的几乎可以无视的储物槽外，中央扶手内的杯架还比较实用，水瓶放进去很稳当，座椅后边也设计了一个容量不小的三层储物盒。
在北国冰城哈尔滨我体验到了新Z4带来的激情，清晨的发车仪式中，宝马亚太首席培训师张灵康（Ringo）先生为我们讲解了新Z4的一些重要特点，随后便看到两排等待我们体验的新Z4。
此次试驾活动基本以高速公路为主，期间搭配了一小部分山路和市区道路。
由于对宝马的这台3.0升直列六缸自然吸气式发动机情有独钟，我先钻进了一台白色的sDrive30i，按部就班的按下点火按钮，随着排气轰然作响，经典的直六发动机被唤醒，中控台上的液晶显示屏也缓缓升起。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
02025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
02025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
72025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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