由于是多家企业联合研发的车型，并且合作伙伴中还包括三菱汽车，所以一贯大大咧咧的吉普在提升完内饰做工后也开始注重对车辆人体工学设计的升级。
在老款车型中我们已经发现车内各项功能键变得顺手，比如电窗控制键不再是和牧马人一样设置在中控台，比如随处可见的水杯架。类似的例子还有很多，所以在改款车型中吉普并没有再想出更多的新点子。
前排空间更适合亚洲人的体型，同时也保留了美国风格的宽大真皮座椅。电动调节的驾驶座有很大的调节范围，对于乘坐者的身高腿长都有很大的宽容度。前边饱受称赞的方向盘在这里就得小小的批评一下，不是因为只能手动调节，而是依旧只能上下调节。
后排就更像是为亚洲人量身打造，没有夸张的腿部空间之前你可以将后排椅背向后调节一个角度，他就能打消发牢骚的想法了。
行李厢容积与老款一致，同样为1277升。在不放倒第二排座椅时，行李厢基本可以容纳车内乘员的随身物品。在之前我们所进行的SUV对比测试中，指南者的表现稍逊于其他车型。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
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作者：智电出行
402025-05-01
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作者：智电出行
612025-04-29
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作者：张洪杰
252025-04-29
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