指南者取消了整体式大梁而采用了边梁刚性车架与车身融为一体，不仅减轻了车身重量，而且在兼顾越野性能的同时更多的照顾了日常行驶的舒适性50：50分配，但是由于前后桥都没有任何差速锁和电子辅助装置，所以在一些更加复杂的路面越野时有一定的局限性，不过指南者毕竟主打城市SUV运动市场，因此BAS制动辅助系统、TCS牵引力控制系统、ERM电子防侧倾系统的加入还是让它拥有着不错的越野乐趣。
由于相对偏软的悬挂调教，使得指南者在绕桩项目中稍显吃力，整体侧倾较大。指南者标配的ESP电子稳定程序能在车轮有失去抓地的时，自动减速。但由于车身重心过高，对最终成绩产生了一定的影响，桩间最高车速仅为59.64公里/小时。
在大力刹车中，吉普指南者的点头现象并不是很明显，215/55R18的马牌轮胎拥有不错的抓地力，最终38.63米的刹车成绩在同级别对手中表现优秀，刹车踏板后半程非常线性，避免了轻踩刹车带来的顿挫感，在日常驾驶中有不错的舒适性。
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
82026-06-05
距离新乐道L60正式上市只剩7天，整车底盘、尺寸和三电硬件都没变，改动全都落在用户日常吐槽的短板上，算是针对性补强升级。
作者：智电出行
52026-06-04
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图，不算正式官宣，但能看出些门道。先看正面，灯组是贯穿式的，中间嵌了个智驾小蓝灯，这设计在他们现有车型上没见过。
作者：智电出行
72026-06-03
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌，在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车，你会考虑领克10吗？
作者：智电出行
172026-05-30
奥迪E7X这价格一公布，26.98万起，评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁，是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上，靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万，凯迪拉克同级车终端一直在调整价格，指导价和实际落地的对标变得更直接。
作者：智电出行
192026-05-29
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