改款后的指南者有了大哥大切诺基一样的前脸，大灯总成也顺理成章的留用大切的部件。透镜的加入让大灯光型更为合理，不必要的炫光被很好的控制起来。日间行车灯也成为了提升车辆档次的重要手段，但指南者没有花俏的LED，大灯内部的靠中网一侧的卤素灯泡承担了日间行车灯和示宽灯的作用。只要着车日间行车灯就会保持长亮，打转向灯或者双闪时，为避免日间行车灯对其警示作用造成影响，此时其会自动关闭。转向灯拨杆复位或关闭双闪后，日间行车灯又会自动打开。
尾灯的变化在白天不太容易被发现，直到夜晚它点亮时你才会恍然大悟。LED发光二极管终于出现在了一款吉普车型中，虽然只是作为刹车灯的光源，但对于吉普品牌来说也是一次重大突破。
自发光仪表的亮度多级可调，表盘主体的白色背光在白天也夜晚都能让人很方便的阅读行车数据。左右两个小表盘内的数字式行车电脑显示屏还是采用美国车固有的绿色背光，数据没有汉化的问题在前边的文章中已经抱怨过，这里不再赘述。
指南者的灯光，车内的照明灯也需要在这里进行操作，包括调节仪表盘背光以及车内照明灯的亮度。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
作者：智电出行
62025-06-26
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车！直接把电动性能车卷到新高度，设计够大胆，黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起，其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计，就连辅助灯都塞进去了，搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口，妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热，侧裙发光漆块晚上通电就亮，开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器，六个圆尾灯看着低调，但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画，以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”！
作者：智电出行
22025-06-26
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
102025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
72025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
52025-06-25
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