这段时间,有几部紧凑级豪华车先后来到编辑部,他们是:奔驰C级C200旅行车,同样使用C级底盘的E260 Coupe、宝马318、凯迪拉克CTS 3.0。
看似乱花渐入迷人眼,但实际上他们的个性和卖点都很鲜明。就算只装备入门发动机,宝马318仍然拥有最打动人精准的转向和人车沟通;两部同样出自奔驰C级底盘的车型,虽然品种迥异,但都有非常高级的底盘质感;凯迪拉克CTS在高级之余又兼有运动气息,尤其排气声浪十分迷人。
巧合的是,在他们之后雷克萨斯IS250也来到了编辑部。IS车系在中国市场销售已经有几年,已不是新鲜面孔,换上2.5L V6发动机只算是改款车型。但我们发现雷克萨斯IS有一种魔力,会让人爱上它,至于“魔力”何在,请看车评。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。