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新车评网解析—雷克萨斯IS250 试车评测

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IS250

    从广州提车回深圳,要行走100多公里的高速路段。

    我坐进车厢内,不到一分钟就体会到它的亲和力,调整方向盘、座椅高度,摆放随身物品,打开音响设置导航,一切都很自然易用,符合雷克萨斯一贯优秀的人机工程设计。

    IS250的坐姿并不算低,即使在高速上狂奔也不会让你觉得路面呼啸而来神经紧绷。车厢内也保持了雷克萨斯优秀的静谧性,在60km/h到120km/h的速度区间,车内噪音几乎不变,发动机声几乎不可闻,只有达到120km/h的时候才会有些微的风噪传来。这些滋扰,只需要音响打开很低的音量就可以忽略不计。

    6前速变速箱的5挡和6挡齿比很接近,高速巡航时油门深度轻微变动,变速箱就会积极地在5、6挡之间跳动,试图在力度和油耗之间保持平衡。这时候除了在仪表盘上可以看到挡位变化,身体完全察觉不到动作。

    因此在车流稀少的时候,设定巡航悠闲的握着IS250的方向盘,你就可以忘记正在开车,只专注于欣赏音乐或者回味与靓女的邂逅,这就是雷克萨斯的魅力。

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