优点:
缺点:
可能有人会对排量从3.0L降到2.5L不满,其实这是还原IS的本来面目,好处是油耗降低,动力却保持一贯的高级感。减排量的同时并没删减配置,方向盘换挡、带光环的仪表、导航系统、高级音响这些玩乐科技配置都完整无缺。IS250一如前辈那样并不是纯粹操控至上,很好地兼顾了雷克萨斯应有的舒适特性,还拥有绚丽的外观,又有众多科技玩意,以及完善省心的售后服务体系作保障,有很全面的说服力。
当然也有一些消费者是绝对看不上IS250的,因为它实在是义无反顾地偏袒驾驶者,尤其在连宝马3都被设计得前所未有地实用的今天,讲求全面实用的人肯定会抗拒雷克萨斯IS的局促后座空间、小尾厢以及并不丰富的储物空间。
IS250的诱惑力在于,坐进车厢里不单是豪华配置的堆砌享受,它能够把视觉、触觉、使用感受和谐的统一起来,用起来很舒心,开起来能动能静。一旦对上胃口,你就会觉得这是完美座驾非它不选,甚至还会暗自偷笑那些追逐品牌而买奔驰宝马的车主。说的直白一点,IS250就是为那些不迷恋传统名牌、并非实用为先、年轻好动又比较理智的人准备的。
试车评分(满分为5星) | |
外部形象 | ★★★★ |
动力 | ★★★★ |
操控 | ★★★★ |
舒适 | ★★★★ |
驾驶区 | ★★★★ |
空间与实用性 | ★★★ |
装备 | ★★★★★ |
价格 | ★★★ |
使用成本 | ★★★★ |
安全性 | ★★★★★ |
新车评网结论:值得推荐
雷克萨斯IS250 - 2011年4月
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
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