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新车评网解析—雷克萨斯IS250 试车评测

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IS250

    IS的底盘是经过精心设计的,前双叉臂后多连杆悬挂是明显的运动取向,尽管如今同级对手们的悬挂规格越来越高,但IS的实际底盘表现并不落下风。

    行走在高速上遇到凸起接缝,车身没有明显弹跳,虽然达不到奔驰C级车身几乎平稳不动的水平,但也十分安定。随后在市区不良路面和我们常用的试车线路上体验后,这套悬挂更让人称赞,尽管使用了低扁平率的薄胎,但它在坑洼路面上动作效率很快,能很好过滤初段的震动,只有碾过很大的坑洞才会显得有点生硬。

IS250

    这种感觉用一种很形象的表述就是一只豹子在草地奔跑,脚掌的肉垫能够抚平各种地面,即使路况不是很好,也能有信心把车开快。从IS300上我们得出过结论:“运动型悬挂并不一定要以牺牲舒适性作为代价的,只要悬挂的设计足够精良”,这点同样适用于IS250。

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