排量从3.0L减到2.5L,对于这款入门级别的雷克萨斯车型,关心它能否保持雷克萨斯的平顺和高级感更胜于加速能力。
在市区里D挡行走,IS250的变速箱积极升挡,让发动机转速基本维持在2000转上下。在不需求全部动力储备的情况下,表现得从容淡定。
得到缸内直喷技术的助力,IS250在2000转时就能发挥90%的扭矩。因此全油门起步IS250的底气很足,远胜同为2.5L排量的锐志。到高转时展露全部实力,不但在走过4500转后发动机动力仍然绵绵不断输出,更显示出自然吸气的天生平顺优势,加速力道的增长很容易掌控,这种气质在同级对手纷纷投向涡轮增压阵营的情况下,更让人觉得可贵。
IS250还有一些小的玩乐细节,时速表会在超过80公里时亮起黄色环形警示灯,120公里亮起红灯,正好提醒你已经超速,这个功能在IS300上已经见识过了。不同的是IS250把转速表改在5000转之后亮黄灯警示,超过6500转进入红线区再变成更加醒目的红色。这要比与IS300的2000转亮黄灯更合理,毕竟使用到5000转以上的动力,才算是激烈驾驶。
要说有什么挑剔的话,IS虽然比其他雷克萨斯刻意保留了些许的发动机声音,但IS250在同级中仍然偏安静,就算全力冲刺的声音仍斯文有理,给人的驾驶投入感差一点。不过这就是雷克萨斯,车主不会强求它像宝马3和凯迪拉克CTS般营造出嘹亮的发动机声线。
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。