前面说过,辉腾带有传统德国底盘的风味——偏向硬朗。在带些沟沟坎坎的中国式路面,即便将悬挂调至最舒适一挡,也无可避免将路面的起伏传给车身和乘客,做不到像奔驰S级那种熨平路面的表现。
噪音的抑制整体上有档次,但仍有可挑剔之处。发动机尽管在日常行车中很安静,但只要发力加速,发动机声就会进入车内;行走在中国常见的水泥路面上时,路噪也略嫌显著,风噪在140km/h时开始出现也来得早了一些。基于这些特性,我会说辉腾这副源自上代奥迪A8L的底盘,表现与宝马新7系、奔驰S级还是略有差距的,当然这差距并不明显,大部分普通人置身在这车内,被精致豪华的车厢氛围笼罩着,都不会觉得有什么可挑剔的。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。