A1的悬挂设定是中等偏硬的,过弯侧倾抑制得不错,这时你会觉得A1的底盘似乎相当扎实。偏向清晰的路感是情理之中,行驶溶烂路面时的细微震动过滤在同价位车中还算不错的。偏硬的悬挂提供了足够的支撑强度,走烂路时遇到突然而来的震动也不容易托到底盘。这是很符合中国国情的特性。
虽然悬挂偏硬,但底盘的厚重感和帖服性跟合资车型相比还有一点点差距,高速碾过起伏时车身上下浮动再恢复到稳定的时间也长一些,这表明悬挂的调较(特别是减震器特性)还有提升的空间。
高速下的A1表现中规中矩,120km/h时的发动机噪音、底盘噪音都比较均匀,整体处于完全可接受的程度。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。