奇瑞QQ的成功是有目共睹的,但随着奇瑞的发展,关于QQ的后继车型也成为了话题。2005年下旬,一款代号S12的奇瑞新车浮出水面,有消息称它的内外设计均由意大利博通公司设计完成,而机械方面则由奇瑞自主研发和调校,而尺寸正与QQ相当。
2006年北京车展上,这款S12以概念车身份亮相,取名“A1”。2007上海车展上,奇瑞A1正式上市。A1目前只有一款1.3升手动挡的动力,分舒适型与豪华型两款,售价分别为5.38万元和5.98万元。
奇瑞表示,A1并不是QQ的后继车型。在研发之初,奇瑞就有意打造一款高于QQ的都市微型车,因此A1不仅尺寸略大于QQ,其成熟大气的风格也有别于QQ的可爱路线。更重要的是,奇瑞希望通过A1向世界展示他们开发小车的成熟程度,并寄望A1进一步开拓国际市场,让奇瑞“走向世界”。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
“捷途X70L不是配置的堆砌,而是每一处体验的贴心与越级,既撑得起场面,又装得下全家需求。”新车上市发布会上,王耀庆一开口就带着熟悉的精英气场,这位荧幕里的“霸道总裁”,生活中却选了台低调的国产大7座SUV当座驾。