奇瑞QQ的成功是有目共睹的,但随着奇瑞的发展,关于QQ的后继车型也成为了话题。2005年下旬,一款代号S12的奇瑞新车浮出水面,有消息称它的内外设计均由意大利博通公司设计完成,而机械方面则由奇瑞自主研发和调校,而尺寸正与QQ相当。
2006年北京车展上,这款S12以概念车身份亮相,取名“A1”。2007上海车展上,奇瑞A1正式上市。A1目前只有一款1.3升手动挡的动力,分舒适型与豪华型两款,售价分别为5.38万元和5.98万元。
奇瑞表示,A1并不是QQ的后继车型。在研发之初,奇瑞就有意打造一款高于QQ的都市微型车,因此A1不仅尺寸略大于QQ,其成熟大气的风格也有别于QQ的可爱路线。更重要的是,奇瑞希望通过A1向世界展示他们开发小车的成熟程度,并寄望A1进一步开拓国际市场,让奇瑞“走向世界”。
bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
据奥迪官方透露呀,这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了,而且最快下半年就能上市开售,咱们国内的消费者也有福啦,国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度,着实让人期待不已呀。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。