奇瑞近几年的扩张印证了那句“不疯狂就死亡”的名言,目前的产销量已经稳居民族品牌头把交椅。无可否认的是,奇瑞的成功主要归功于QQ这款微型轿车,随着企业的发展,奇瑞一直试图向更高级别的市场发起冲击,然而在入门级家轿这个无比重要的市场中,奇瑞表现得非常谨慎。到了现在,奇瑞似乎已经相信自己的技术能够抗衡强大的外国对手,克莱斯勒贴牌销售A1更是为奇瑞的自信加上了注脚。在试驾过程中,A1突破性的良好做工给我们留下了深刻印象,这种“登堂入室”的感觉是在奇瑞其它车型上找不到的,当然我们希望这种水平能够延续到正式量产车上。几位同行一直在争论A1在4月上海车展将会以何种“震撼”低价上市,可以肯定,在今后挑选入门级小车时,我们又会多一个价廉——也许还物美的选择。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。