2007年3月,奇瑞A1尚未正式上市,但本站特约记者秦麒杰在走访奇瑞工厂期间,有幸率先亲身试驾了A1,在此特别刊出一篇A1的第一印象初评。
最早见到奇瑞A1是在2006年北京车展的奇瑞展台上。当时奇瑞展台上新潮的车型之多令人眼花缭乱,A1混于其中并不显眼。随后,竞争对手长安奔奔上市反映不错,奇瑞在产品线排布上的巧妙之处也逐渐露出端倪,先是“被迫”承认了将在北美市场与克莱斯勒合作贴牌销售A1的传闻,然后逐渐放出A1的各类消息,以期在产品线的高低两端,用QQ6和A1共同完成狙击奔奔的任务。我们这一次的试驾,就是在一次几乎没有提前打过招呼的活动中完成的。
由于价格尚未公布, A1锁定的竞争对手目前还不是很明确,但可以肯定的是它的定位要比QQ及QQ6高,有点偏向飞度、POLO、乐骋等几款经济型合资车型。凭着奇瑞这几年屡试不爽的“搅局”策略,A1会造成怎样的市场震荡还是一个未知之局。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!