巧妙借力学造车一汽三厢威志1.5测评

2007-05-09 11:59:11 来源：新车评网 发布于: 北京

第 11/15 页：威志三厢1.5 - 尾厢: 第 1/15 页：天津一汽威志三厢1.5 －试车评测第 2/15 页：威志三厢1.5 - 车型来由第 3/15 页：威志三厢1.5 - 外形观感第 4/15 页：威志三厢1.5 - 轮廓与尺寸第 5/15 页：威志三厢1.5 - 外形细节第 6/15 页：威志三厢1.5 - 车厢设计第 7/15 页：威志三厢1.5 - 功能性设计第 8/15 页：威志三厢1.5 - 功能性设计第 9/15 页：威志三厢1.5 - 车厢细节做工第 10/15 页：威志三厢1.5 - 乘坐感受第 11/15 页：威志三厢1.5 - 尾厢第 12/15 页：威志三厢1.5 - 发动机和变速箱第 13/15 页：威志三厢1.5 - 行车表现第 14/15 页：威志三厢1.5 - 装备第 15/15 页：威志三厢1.5 - 新车评网结论

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威志三厢高挑上扬的腰线造就了一个“高深”的尾厢，尾厢空间不错，较遗憾的是后排座椅不能放倒与尾厢相通，用途的扩展性打了折扣（不能运载长条形的物品）。

原车配备全尺寸的备胎和轮圈，在备胎周围还铺有用于放置随车工具的泡沫块，廉价的小车有此心思值得一赞。但奇怪的是如果将原厂的千斤顶放入对应位置，就会顶起尾厢底板，所以千斤顶还是得放在尾厢地台上，有些莫名其妙。

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