由于整车开发基于成熟的丰田NBC平台,从设计上说,威志的机械性能应该是不会有什么问题的。实际表现,威志三厢也是稳定易开,转向、离合和挡位以该价位车来说比较成熟完善。但是威志毕竟是一辆低端轿车,很多地方都表现出其廉价的一面,首先,日常行车噪音较明显,中低速时传动系统的噪音容易察觉;行走在不佳的路面上时,整车也有一些共振噪音。如果和同门的威姿威乐相比,威志三厢的行车感受要廉价一些。其成因除了开发自主开发和调较的成熟度不够,当然更重要的是受到成本控制的限制。
威志三厢的底盘与两厢版构造基本一致,都来源于丰田NBC平台。但三厢版的悬挂设定较两厢稍软一些,吸震更有韧性,所以零碎震动没有两厢版来得那么直接,整车乘坐感舒适一些。过弯的稳定性也良好,操控功底在同价位车中应属上等。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。