由于整车开发基于成熟的丰田NBC平台,从设计上说,威志的机械性能应该是不会有什么问题的。实际表现,威志三厢也是稳定易开,转向、离合和挡位以该价位车来说比较成熟完善。但是威志毕竟是一辆低端轿车,很多地方都表现出其廉价的一面,首先,日常行车噪音较明显,中低速时传动系统的噪音容易察觉;行走在不佳的路面上时,整车也有一些共振噪音。如果和同门的威姿威乐相比,威志三厢的行车感受要廉价一些。其成因除了开发自主开发和调较的成熟度不够,当然更重要的是受到成本控制的限制。
威志三厢的底盘与两厢版构造基本一致,都来源于丰田NBC平台。但三厢版的悬挂设定较两厢稍软一些,吸震更有韧性,所以零碎震动没有两厢版来得那么直接,整车乘坐感舒适一些。过弯的稳定性也良好,操控功底在同价位车中应属上等。
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。