新雅阁的变速箱多余的跳挡动作，使行车更畅顺。类似的技术在奥德赛上已有提供，对那些“D挡走天涯”的用户来说是很实用的。
新雅阁的自动变速箱模式的使用需求很低，估计大部分人开自动挡车都从来只会用D挡。但是在新雅阁2.4上，手动模式的缺失还是带来了一些影响，因为D挡行车通常是2千多转，这时就算踩尽油门kickdown加速，降一挡后也只有3千多转，仍要看着转速从3千多转向上爬升，等待它进入5千转左右的发力区才有最强的后劲。
因此，雅阁2.4在加速初段的力量来得略显斯文，缺少瞬间涌现（“扑出去”）的力度。实际上我们知道这台发动机并不缺乏爆发力，只不过它比上代增长的峰值扭矩是在4000～7000转、增加的10匹马力是在6000～6500转才能发挥出来，而模式单一的自动变速箱局限了人手提升发动机转速的可能，因此限制了发动机性能的发挥。
另外，本田的5前速自动变速箱从5挡降至4挡，只能一下子从5挡降到3挡。在老款雅阁上我们已经提出过这个问题
五菱2025款星光S上市了，还是插混和纯电两种动力，插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万，和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力，对动力要求比较高的用户，也有的选了。
作者：智电出行
302025-08-15
极狐T1车长4米3，轴距2米77，说是A0级，光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了，甚至都压那高年级的一头，比如奥迪Q3。
作者：网上车市
282025-08-15
熟悉宝马的朋友都知道，它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车，到气场强大的全尺寸豪华 SUV，再到性能炸裂的 M 系列车型，几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现，宝马的产品矩阵里，一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
作者：智电出行
222025-08-14
8月13日，15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市，共推出6个版本，售价区间为13.59-15.59万元。
蔚来世界模型NWM陆续推送至ET9、新ES6等，搭载蔚来自研神玑 NX9031 芯片，号称是“全球首颗车规 5nm 高阶智驾芯片。蔚来 ES6 将是 30 万级首个应用世界模型技术的车型。就拿新ES6的主动安全来聊。
作者：智电出行
252025-08-13
作者：刘征 
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