新雅阁的转向也有来头,采用了一套特别的VGR可变速比系统,方向盘和前轮之间的角度比例是变化的,具体来说就是初段比较慢,后段显著加快,换句话说,方向盘打得越多,前轮角度转得越快。这样的好处是在低速调头、泊位时,方向盘总圈速减少(从上代的2.98圈减少到2.56圈),车子的机动性提高;而高速直行时,方向盘左右各15度范围内的转向比例和上代没有区别,所以转向不会过于敏感,保持着直线行驶应有的稳定和易控特性。
实际驾驶中,VGR的效果在低速拐大弯时最显著,方向盘打到超过半圈时,就能感觉到车头积极地加快转弯速度,久而久之,会让人对新雅阁硕大的车身尺寸消除顾虑。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。
蔚来世界模型NWM陆续推送至ET9、新ES6等,搭载蔚来自研神玑 NX9031 芯片,号称是“全球首颗车规 5nm 高阶智驾芯片。蔚来 ES6 将是 30 万级首个应用世界模型技术的车型。就拿新ES6的主动安全来聊。