接下来我们再看EX35尾厢的创意。
EX35的后座靠背可以4/6分割放倒,形成全平的尾厢地台,这没什么新奇的。但靠背折叠和复位完全采用电动操作,就极为罕见了。在EX35的尾厢内壁靠近门框位置,左右各有一组按钮,按一下释放键,该侧的靠背就会应声向前倒下,一步到位;再按一下回复键,靠背会在电机带动下徐徐升起,扣回到原位。整个过程不费任何力气,将折叠靠背这个“粗重”活儿变成了一项轻松又好玩的娱乐(试车期间我们都在不停的玩弄它)。
轻便的座椅折叠机构,又让我们想到了对女性的关爱。由此再延伸,我们终于找到一条可以埋怨EX35的理由——上图站在尾厢门下的同事身高173cm,由此来看EX35的尾厢门拉手应该要身高160cm以上的人才能够得着,娇小的女性恐怕有些不便。这是EX35唯一对女性服务不周的环节了,简单的解决办法是增设一个下垂的拉环,更好的是加上电动关尾厢门功能……人真是贪得无厌的啊。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。