的确,EX35的整个驾驶感都回归主流了,它的日常操控已不像FX35、G35那么沉重,方向盘轻巧到单手也可轻松搓动。FX的悬挂是硬桥硬马的,因此开起来很像跑车,但EX35的悬挂设定反而更“和善”了,在日常道路上的滤震更加到位,吸收震动的有效行程更长,过减速带的感觉即便还有一点硬朗,但已不会像FX那样硬得整部车跳起来。
俯身看EX35的底盘,下摇臂采用了高成本的大件整体铝合金部件,这有助于减低悬挂运动惯性、改善悬挂的舒适和贴地性能,FX并没有此项设计。由此可见EX35的底盘实力应该要胜过FX。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。