好吧,让我们忘掉G35,提一下和EX35更加类似的FX35。后者用的是VQ35DE发动机,版本比HR要低级一点,从数字上看,FX35的功率不如EX35(202Kw对221Kw),但扭矩更大(363Nm对343Nm)。开FX35的时候,我们明显感觉到它初段发力惊人,油门反应直接无比,所以整部车的性格非常躁动。但马力更大的EX35反而消除了这种感觉,它的动力初段表现更为安静,力量输出更加顺滑自然,到3000转时力度增强,再往高转才进一步发力,这个过程很线性,比FX35更加驯化和易于驾驶。扭矩稍低使得EX35在低速下没那么躁动,但功率的优势理论上会让EX35更善于高速奔跑。
在我看来,EX35的动力特性和之前几款英菲尼迪都有所不同,它是我开过这么多款英菲尼迪车里,运动性和顺滑性平衡得最好的一款。过去的英菲尼迪都太运动了——更贴切的说是过于“躁动”,缺少了豪华车应有的顺滑得体的一面。而EX35终于有了我想要的顺滑感,不单是动力,还包括转向、悬挂的运动。不过话说回来,EX35这种感觉是现今高档车中比较主流的、普遍的,而像G35、FX35的那种躁动刺激感却是罕见的,更能给人留下深刻的印象。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。