EX35采用了和G35相同的VQ35HR发动机。在G35上我们已经领教过这台发动机的魅力,其代号“HR”代表高转速、高反应、高进化,总之就是高性能。7500转的允许最高转速可见其非同一般的运动取向。
印象之中,G35的发动机比FX35、M35是要强劲很多的。我起初也没预料到英菲尼迪会将这台发动机“慷慨”地用在EX35上。一听是VQ35HR,我便迫不及待地在红灯起步时尽油加速,但随之而来的力量和声线都没有G35那么狂野刺激,只是一般大排量运动化发动机的表现。一问才知,用在EX35上的VQ35HR是经过重新调较的,最大功力221KW、峰值扭矩343Nm,均比G35有所下调。我还差点忘了EX35有四驱系统的负累,尽管资料表示它的干地上基本上是将100%的动力输往后轮。
放慢节奏开,发现EX35的发动机还是很强劲的,无愧于“HR”之名。在3000转上下轻点油门,车子会一闯一闯的,有很好的加速力度,5前速自动变速箱动作干净利落,油门加深一点,就会积极降挡将转速拉升,这时EX35的提速感觉完全可用“迅猛”来形容,我甚至相信对于大部分女性来说这样的动力是有些过强的。不过,和我心目中挥之不去的标竿G35相比,EX35的加速刺激感还是有些差距。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。