这样的X1,其实也说明了跨界的概念,已对车厂催生新级距产品时,提供了决定性的发想原点,也正因如此,X1这款混血新作,就我的视觉感受,既是熟悉又令人感到新奇。
我觉得只要将X1、X3与1系列放在一起对照,就会明显看出彼此的紧密关系。车身尺码落在X3与1系列之间的X1,好似把1系列略为放大加高,再补上越野化底盘耐磨塑料套件;也像是把X3车系缩小一号,车高再调降点,接着,车尾抬高,顺道让尾柱下斜流线些。最后,X1就诞生了。
跟F10世代的大改款5系列相似,在X1水箱罩上方的引擎盖,被清楚地划出四条线,搭配银雾处理的进气霸后,让整个车头更具压迫气势。当天试驾的X1 xDrive23d升级选配的Y幅式322型18吋铝圈,跟X1搭配后视觉聚焦效果突出。
BMW可称得上汽车光学设计的高手,不论是双环日间行车灯组还是尾灯组的设计,都让灯组成为外观造型的不可或缺的重要元素,也达到画龙点睛的加分效果。
X1推出的独特古铜金车身涂装,不仅在试车过程赢得路人的目光,静静停驻于阳明山二子坪山道,搭配身后漂亮的山景植被时,此时的X1,犹如拟人般化为健美先生,卖力展示浑身的肌力线条,竖立顶天立地的好汉威严。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。