操控和功能同样出色S-MAX的超详尽测评

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2007-10-11 00:00:37 来源：新车评网 发布于: 北京

第 25/27 页：福特S-MAX - 乘坐舒适性: 第 1/27 页：1.长安福特S-MAX －试车评测第 2/27 页：福特S-MAX - 车型由来第 3/27 页：福特S-MAX - 外形风格第 4/27 页：福特S-MAX - 尺寸大小第 5/27 页：福特S-MAX - 外形细节第 6/27 页：福特S-MAX - 车厢氛围第 7/27 页：福特S-MAX - 驾驶舱第 8/27 页：福特S-MAX - 车厢细节：方向盘第 9/27 页：福特S-MAX - 车厢细节：手刹设计第 10/27 页：福特S-MAX - 车厢细节：仪表第 11/27 页：福特S-MAX - 音响效果第 12/27 页：福特S-MAX - 空调效果第 13/27 页：福特S-MAX - 前排座椅第 14/27 页：福特S-MAX - 中排乘坐感第 15/27 页：福特S-MAX - 第三排座椅第 16/27 页：福特S-MAX - 便利性设计第 17/27 页：福特S-MAX - 座椅变化第 18/27 页：福特S-MAX - 载货能力第 19/27 页：福特S-MAX - 发动机和变速箱第 20/27 页：福特S-MAX - 动力性能第 21/27 页：福特S-MAX - 6挡自动变速箱第 22/27 页：福特S-MAX - 实际油耗第 23/27 页：福特S-MAX - 驾驶视野第 24/27 页：福特S-MAX - 底盘操控第 25/27 页：福特S-MAX - 乘坐舒适性第 26/27 页：福特S-MAX - 新车评网结论第 27/27 页：福特S-MAX - 延伸阅读：技术详解福特S-MAX

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作为MPV当然不能只谈驾驶感受，S-MAX的行车舒适性要分两个角度来谈。首先，由于它的底盘过弯性能好，对车身姿态的控制上佳，因此就算跑山路，坐在车内后两排的乘客也不容易晕车。这是一个很重要的优点。

不过，由于悬挂的设定偏硬，在行驶烂路的时候，底盘传来的噪音会相当显著。其实在碾过路面起伏时，车身的姿态还是很平稳的，没有任何显著的颠簸感，车身也很扎实，来自轮胎的噪音也不显著，只是当悬挂在积极地应对路面起伏时，会发出“隆隆”的声响，从底盘传进车内，给人“路噪大”的感觉。

关于烂路，我们还发现了S-MAX底盘前部的发动机护板离地较低，在满载的行驶烂路时，遇到路面的凸起比较容易磕到底盘。我们就曾在远行途中，在修路路段被磕了两次底盘。幸好那只是发动机护板，轻轻磕上并无大碍，但驾驶S-MAX遇到烂路时，还是要刻意放慢车速，加倍小心。

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